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Star de la gamme Burgman, le SUZUKI Burgman 650 revendique toujours, depuis son lancement en 2002, la cylindrée la plus élevée de la catégorie des maxi-scooters GT.
Le moteur du SUZUKI AN 650 est un bicylindre en ligne quatre-temps de 638 cm3 à refroidissement liquide d’une puissance supérieure à tous les autres scooters de la concurrence.

Encore plus élégant, encore plus accueillant, encore plus performant, encore plus sûr, encore plus propre… mais toujours aussi accessible.
En accord avec ce clin d’œil au monde de la moto, le Burgman 125 peaufine son comportement routier. Il accroît sa stabilité grâce au montage d’une roue avant de 13 pouces au lieu de 12 et gagne en motricité en adoptant une pneu arrière plus large. Pour faire face aux imprévus de la route, il est désormais équipé d'un freinage couplé afin de répartir correctement le freinage à l'avant et à l'arrière.

Spécialement adapté à la philosophie roadster de la SUZUKI GSR, le quatre cylindres en ligne de 599,4 cm3 16 soupapes à refroidissement liquide et rampe d’injection à double papillon a été retravaillé pour offrir plus de couple à bas et moyen régimes, tout en veillant à ce qu’il ne perde rien de son impressionnante aisance à grimper dans les tours. Le tableau de bord ultra-complet délivre avec une rare lisibilité toutes les informations utiles au pilote, à commencer par le gros compte-tour central flanqué à sa droite d’un indicateur du rapport engagé.
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